FOTOS DAS AÉRONAVES QUE OPERAM E OPERAVAM NESTE AEROPORTO
terça-feira, 10 de dezembro de 2013
quinta-feira, 21 de novembro de 2013
terça-feira, 1 de outubro de 2013
quinta-feira, 29 de agosto de 2013
sexta-feira, 16 de agosto de 2013
segunda-feira, 8 de julho de 2013
(FOTO REPRESENTANDO) AVIÃO GATESLEARJET GLJ-24F (PT-LMA) (TRANSAMERICA TAXI AEREO)
NO DIA 24/02/1988 ESTE AVIÃO FASIA PROCEDIMENTOS DE POUSOS E DECOLAGENS (TOQUE E AREMETIDA) LOGO APOS A ULTIMA PASSAGEM (QUE DEVERIA SER POUSO DEFINITIVO SEM AREMETIDA PARA EFETUAR ABASTECIMENTO DA AERONAVE) O AVIÃO LOGO QUE LEVANTOU E CURVOU PARA ESQUERDA E EFETUOU A PERNA DO VENTO PRA EFETUAR POUSSO NOVAMENTE PERDEU AUTURA E VINDO COLIDIR COM O SOLO , VITIMANDO O PILOTO O O CO-PILOTO .
PT-LMA | Tansaméria Taxi Aéreo | 2 | . | Macaé, RJ |
Data: 24 FEB 1988
Tipo: Learjet 24F
Operador: Transamérica Táxi Aéreo
Registro: PT-LMA
C / n / msn: 24-353
Primeiro vôo:
Tripulação: Fatalities: 2 / Ocupantes: 2
Passageiros: Fatalities: 0 / Ocupantes: 0
Total: Fatalities: 2 / Ocupantes: 2
Danos Avião: Escrito off
Avião destino: off Escrito (danificado além do reparo)
Localização: perto do Aeroporto de Macaé, RJ (MEA) (Brasil)
Fase: Approach (APR)
Natureza: Formação
Aeroporto de partida: Aeroporto de Congonhas São Paulo,SP (CHG / SBSP), Brasil
Aeroporto de destino: Aeroporto de Macaé, RJ (MEA / SBME), Brasil
narrativa:
Ambos os motores falharam na aproximação; caiu.
terça-feira, 2 de julho de 2013
sábado, 27 de abril de 2013
sábado, 30 de março de 2013
quarta-feira, 27 de março de 2013
HELICOPTERO BELL BEL-412SP MKII (PT-HUW) (LIDER TAXI AEREO)
O Sindipetro-NF confirmou a queda de um helicóptero na Bacia de Campos, na cidade de Macaé, no Norte Fluminense. Segundo informações do sindicato, o acidente foi nesta quarta-feira próximo da Plataforma P-7. A aeronave da empresa de táxi aéreo Líder Aviação estava com três tripulantes e todos conseguiram acionar o bote salva-vidas e se salvar. O helicópterocargueiro chegou a ficar um tempo com o flutuador, mas emborcou e afundou em seguida. De acordo com informações do portal G1, os três tripulantes foram socorridos do bote por trabalhadores da P-7 e levados de volta para a plataforma. Ainda segundo o Sindipetro, o prefixo da aeronave é BELL-412SP PREFIXO PT- HUW . O estado de saúde dos tripulantes ainda não foi divulgado. Sobre o que poderia ter causado a queda, o Sindipetro informou que será preciso concluir as investigações. Segundo o diretor de comunicação do Sindipetro, Marcos Breda, o órgão vai participar da investigação sobre o caso e espera uma medida para evitar novos acidentes. - O sindicato tem o direito de participar das comissões de investigação dos acidentes graves e fatais da Petrobras, a gente conseguiu isso desde a época do acidente da P-36. O sindicato, há alguns anos, já vem denunciando problemas sobre estrutura aérea na Bacia de Campos. O último acidente com mortes na Bacia de Campos foi em setembro de 2011, na área de Macaé. De lá pra cá tivemos outras ocorrências, mas sem mortes e sempre debatemos isso com a Petrobras”, disse Breda em entrevista ao portal G1. A assessoria da Petrobras informou que vai se pronunciar por e-mail através de uma nota. A empresa Líder Aviação, responsável pela aeronave, informou que está checando algumas informações sobre o acidente e também garantiu que enviará uma nota para a imprensa.
domingo, 10 de março de 2013
sábado, 2 de março de 2013
quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013
segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013
quinta-feira, 21 de fevereiro de 2013
terça-feira, 12 de fevereiro de 2013
(FOTO HOMENAGEM) HELICOPTERO HELIBRAS HB-1A BEIJA-FLOR NOSSO 1º HELICOPTERO 100% BRASILEIRO (PP-§§§)
VIA !!!!!
gustavoadolfo75
CTA BF-1 BEIJA FLOR:A TENTATIVA BRASILEIRA
BOM DIA,TURMA!!QUE DEUS OS ABENÇOE E A TODOS OS SEUS FAMILIARES,AMIZADES E SEUS AMORES!!TENHAM TODOS UM ÓTIMO CARNAVAL!!
O BEIJA FLOR FOI UM HELICÓPTERO LEVE PROJETADO PELO CÉLEBRE PROJETISTA ALEMÃO HEINRICH FOCKE QUANDO ESTE TRABALHAVA NO CENTRO TÉCNICO AEROSPACIAL-CTA,DURANTA A DÉCADA DE 1950.SEU PRIMEIRO VOO FOI EM 1959.
ENTRETANTO, DEVIDO À INEXPERIÊNCIA BRASILEIRA E ACIDENTES COM OS TRÊS PROTÓTIPOS, O PROJETO ACABOU CANCELADO, POIS TAMBÉM ESTAVA CUSTANDO CARO DEMAIS E O BRASIL PREFERIU INVESTIR EM PROJETOS MAIS EM CONTA E QUE ESTAVAM MAIS ADEQUADOS À REALIDADE NACIONAL DA ÉPOCA.
SEU MOTOR À PISTÃO LYCOMING DE SEIS CILINDROS OPOSTOS EM LINHA ESTAVA INSTALADO NA FRENTE, COM O EIXO DE TRANSMISSÃO PASSANDO POR BAIXO DOS ASSENTOS DO PILOTO E PASSAGEIRO.
O BEIJA- FLOR FOI O PRIMEIRO HELICÓPTERO PROJETADO E FABRICADO NO BRASIL.
ESPERO QUE GOSTEM,TURMA.AMO VOCÊS!!
Especificações
Dados de enciclopédia ilustrada de aeronaves [ 1 ]
Características gerais
Tripulação: 2
Comprimento: 8,75 m (28 pés 8)
Altura: 3,15 m (10 pés 4)
Peso vazio: 700 kg (1.543 lb)
Peso carregado: 950 kg (2.095 lb)
Motor: 1 motor à pistão Continental E225 de seis cilindros opostos em linha,montado no nariz da aeronave e potência de 168 kW (225 hp)
Velocidade máxima: 160 kmh (100 mph)
Alcance: 270 km (168 milhas)
Teto de serviço: 3.500 m (11.485 pés)
O BEIJA FLOR FOI UM HELICÓPTERO LEVE PROJETADO PELO CÉLEBRE PROJETISTA ALEMÃO HEINRICH FOCKE QUANDO ESTE TRABALHAVA NO CENTRO TÉCNICO AEROSPACIAL-CTA,DURANTA A DÉCADA DE 1950.SEU PRIMEIRO VOO FOI EM 1959.
ENTRETANTO, DEVIDO À INEXPERIÊNCIA BRASILEIRA E ACIDENTES COM OS TRÊS PROTÓTIPOS, O PROJETO ACABOU CANCELADO, POIS TAMBÉM ESTAVA CUSTANDO CARO DEMAIS E O BRASIL PREFERIU INVESTIR EM PROJETOS MAIS EM CONTA E QUE ESTAVAM MAIS ADEQUADOS À REALIDADE NACIONAL DA ÉPOCA.
SEU MOTOR À PISTÃO LYCOMING DE SEIS CILINDROS OPOSTOS EM LINHA ESTAVA INSTALADO NA FRENTE, COM O EIXO DE TRANSMISSÃO PASSANDO POR BAIXO DOS ASSENTOS DO PILOTO E PASSAGEIRO.
O BEIJA- FLOR FOI O PRIMEIRO HELICÓPTERO PROJETADO E FABRICADO NO BRASIL.
ESPERO QUE GOSTEM,TURMA.AMO VOCÊS!!
Especificações
Dados de enciclopédia ilustrada de aeronaves [ 1 ]
Características gerais
Tripulação: 2
Comprimento: 8,75 m (28 pés 8)
Altura: 3,15 m (10 pés 4)
Peso vazio: 700 kg (1.543 lb)
Peso carregado: 950 kg (2.095 lb)
Motor: 1 motor à pistão Continental E225 de seis cilindros opostos em linha,montado no nariz da aeronave e potência de 168 kW (225 hp)
Velocidade máxima: 160 kmh (100 mph)
Alcance: 270 km (168 milhas)
Teto de serviço: 3.500 m (11.485 pés)
sexta-feira, 8 de fevereiro de 2013
sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013
terça-feira, 22 de janeiro de 2013
quarta-feira, 16 de janeiro de 2013
ATENÇÃO MUITA ATENÇÃO VOCE QUE QUER SER PILOTO DE HELICOPTERO OFFSHORE
Líder Aviação lança curso para formação de pilotos do setor de petróleo
A iniciativa busca suprir a escassez de mão de obra especializada
Maiores informações no link abaixo:
http:// www.flightmarket.com.br/ reportagens/noticia/ lider-aviacao-lanca-curso-para- formacao-de-pilotos-do-setor-d e-petroleo
A iniciativa busca suprir a escassez de mão de obra especializada
Maiores informações no link abaixo:
http://
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